Üle pika aja "progress report"

Seljakott on saanud sooja põranda ja osa seintest on soojustatud, paigas on 2 akent kolmest, s.t. üks kõige väiksem on veel paigaldada, aga see on võimalik peale seda, kui köögi töötasapinna lõplik kõrgus on paigas. Katusel on konditsioneer paigas ja duširuumi ventilaator, seinas on paigas boileri teenindusluuk, veetud on osa juhtmeid. Paigas on ka tulede- ja antennirida.

SUUR päev

Täna on põhjust jälle üle pika aja edusammudest raporteerida. Bennetti abiga on Seljakott lõpuks ametlikult 6 kohaline N1 kategooria kaubik.

Vahepeal on veel tehtud:

* tagasillas on vana ulunud peaülekande asemel sees uus koos kõigi uute laagritega

* valmis ja küljes on ülemise magamisaseme külgkandurid

* paigas on ülemise magamisaseme plaat, mis on vaja veel viimistleda

* esiistmed on komplekteeritud pöördkonsoolidega

Samuti on täiendust saanud tehnikahunnik garaažinurgas:

* olemas on uus Truma E2400 ahi

* olemas on Kramer'i 2-põletiga köögi pliidi ja valamu kombo

* Saksamaalt on teel mootori jahutusvedelikult soojusvahetiga ja elektriga töötav 15l boiler

* samuti on teel Trav-l-Cool 12V laekonditsioneer

* Waeco 12A akulaadija

* hunnik isolatsioonimaterjali

* hunnik erinevaid LED lampe

* nipet-näpet AV ja IT tehnikat :)

Suurematest töödest autoga on veel ootel tagavedrude vahetus ja tagasillale õhkpatjade paigaldus, samuti vintsi paigaldus.

päikesepaneelide ja konditsioneeri test

Laotasin päikesepaneelid terassile, et kontrollida kas ikka töötavad. Ilm oli parajalt pilvine ja paneelid andsid välja 24,1 V. Komplekt koosneb neljast 15W paneelist suurusega 300X900, seega kokku paneelide pinda napilt üle 1m2. Veidi nigel tundub hetkel komplektis kaasas olnud laadimise kontroller, see tuleb ilmselt mingi korralikumaga asendada.

Konditsioneer tundub kah töökorras olema, vähemalt voolu võttis sisse ja kõik režiimid tundusid töötavat.

head ja halvad uudised

Esimene hea uudis oli see, et seoses rataste vahetusega on pea-aegu kadunud vibratsioon, mis varem oli 60-70 km/h vahemikus. Halvaks uudiseks oli see, et kui Rein autol mahlasid vahetas, selgus kurb tõsiasi, et auto tagumine peaülekanne on tänu oskamatule koostamisele valesti kulunud ja see oligi transmissiooni ulumise põhjus. Teine hea uudis oli see, et täna ülevaatusel selgus, et auto kõik pidurid töötavad laitmatult ja mootori heitgaaside tahmasus (0,79) on tehase normist (1,2) ja riiklikust normist (3,0) oluliselt madalam, põhimõtteliselt vastab auto EURO 4 saastenormidele, samuti polnud mingit lõtku liigendites.

Ees kaks istet

Leedust romulast toodud legost (parempoolse rooliga Sprinteri istme kosool ja vana juhiiste) sai ette kahese kõrvalistuja istme asemele ühene iste ja juhiistme vahetasin samuti Leedust toodud nahkistme vastu. Leedu romulad on tase omaette - põhimõtteliselt kõike on võimalik leida mida ettekujutada oskad, tuleb ainult peremehega jutupeale saada ja küsida osata. Ja hinnakujundus on oluliselt kliendisõbralikum kui eesti analoogsetes asutustes.

Eile tõin Leedust ära päikesepaneelide komplekti, konditsioneeri ja ühe üksiku esiistme (ilusa, nahkse :))

uued rattad

Eile sai Seljakott õiged rattad alla - G-klassi 7" laiadel originaalvaluvelgedel 235/75-15 Hercules Terra Trac A/T rehvidega. Täna sai juhiiste pöördkonsooli ja kong sai lõplikult tühjaks - põrandalt vana veekindel vineer ja seintest alu. paneelid ära.